Vainikkala on Venemaa ja Soome vahelise raudteeliikluse kõige olulisem piiripunkt. Selle kaudu kulgeb umbes 18 miljonit tonni kaupa ja 640 000 reisijat aastas. Sorteerjaam koosneb kahest osast: Vainikkala jaamast ja Vainikkala kaubajaamast, millest just kaubajaamal on eelkõige liiklusmahtude tõttu probleeme näiteks raudtee läbilaskevõimega. Uuringus selgitati välja Vainikkala transpordipunkti arenguvajadused vajaduspõhiselt. Meetmed jagati kiireloomulisuse järjekorras nelja erinevasse korvi:
Korv 0+: kõige kiireloomulisemad meetmed, mille jaoks on planeerimistööd juba käimas.
Korv 1: meetmed, mida tuleks rakendada võimalikult kiiresti ja mis parandavad sorteerjaama funktsionaalsust kulutõhusal viisil.
Korv 2: meetmed, mida tuleks liiklusmahu väikese kasvu korral lähitulevikus rakendada.
Korv 3: meetmed, mis nõuavad liiklusmahu märkimisväärset suurenemist, et olla kasumlik.
Uuringus osalesid Proxioni transpordiplaneerimise meeskond ja taristu-, elektri- ja turvanguseadmete meeskonnad. Digitaalteenuste meeskond tegi samuti Vainikkala ümberlülitusseadmete andmete ülevaatuse, mida kasutati näiteks meetmete arengutee kujundamisel.
Töö tehti Kagu-Soome raudteevõrgu uuringu osana, kus uuriti Vainikkala kõrval ka Luumäki-Vainikkala liinilõiku, Lappeenranta ja Lauritsala liikluspunkte ning Luumäki-Imatra-Imatrankoski piirilõiku. Töö kohta koostati ka eraldi koondaruanne.
